„Verlasse niemals das Schiff,
bevor das Schiff Dich verlässt.“
— Alte Seemannsweisheit
Mensch gegen Maschine
Das Prinzip ist denkbar einfach: man wartet auf ein vorbeifahrendes Schiff und läuft gegen dieses am Main-Donau-Kanal – nicht mehr und nicht weniger: The Boat Race
Mit bis zu 12 km/h sind diese über eine längere Strecke ein ernsthafter Gegner – wenn da die Schleusen nicht wären! Mit ca. 15 Minuten beansprucht ein solcher Vorgang doch einige Zeit und bietet uns Gelegenheit zu essen, zu trinken oder im Zweifelsfall weiterzulaufen.
Europäische Schifffahrtsstraße: Der 171 Kilometer lange Main-Donau-Kanal (MDK) verbindet den Main bei Bamberg mit der Donau bei Kelheim. Erbaut zwischen 1960 und 1992, stellt er das moderne Gegenstück zum historischen Ludwig-Donau-Main-Kanal aus dem 19. Jahrhundert dar.
Überwindung der Wasserscheide: Die Trasse überwindet die Europäische Hauptwasserscheide zwischen dem Atlantik (über Rhein/Main) und dem Schwarzen Meer (über die Donau). Die Scheitelhaltung zwischen den Schleusen Hilpoltstein und Bachhausen bildet mit 406 Metern über dem Meeresspiegel den höchsten Punkt des europäischen Wasserstraßennetzes.
Regionale Durchquerung: Die Route führt aus dem Regnitzbecken in Mittelfranken über die Höhen der Fränkischen Alb hinab in das Altmühltal der Oberpfalz.
Hydraulische Meisterleistungen: Um den enormen Höhenunterschied von der Regnitz hinauf zur Scheitelhaltung zu bewältigen, kommen am Nordabstieg mächtige Sparschleusen zum Einsatz. Die Schleusen Leerstetten, Eckersmühlen und Hilpoltstein überwinden mit jeweils 24,7 Metern Fallhöhe die weltweit größten Hubhöhen für Binnenschiffschleusen.
Funktionsweise von Sparschleusen: Neben den eigentlichen Schleusenbecken befinden sich abgestufte Sparbecken. Beim Absetzvorgang läuft bis zu 60 % des Schleusenwassers ohne Pumpaufwand allein durch Schwerkraft in diese Ausgleichsbecken und wird beim Befüllen wiederverwendet. Dies schont die Wasserressourcen der trockeneren Regionen Mittelfrankens erheblich.
Dauer eines Schleusungsvorgangs: Ein kompletter Schleusenvorgang (Einfahrt, Torschluss, Füllung/Entleerung, Toröffnung, Ausfahrt) nimmt je nach Verkehrsaufkommen und Wasserstand zwischen 15 und 25 Minuten in Anspruch.
Ein passendes Boot zu finden, war dann am Samstag Morgen doch etwas schwieriger (es waren fast keine unterwegs), obwohl die Schiffe auf verschiedenen Websites mit ihren Live-Standorten (mal mehr, mal weniger genau), Namen usw. verzeichnet sind. Wir wussten am Abend also nicht, wann und wie wir in der Früh starten würden – also Wecker auf 5:30 gestellt, kräftig gefrühstückt und gewartet. Start- und Zielpunkt wurden Morgens geändert (ursprünglich wollten wir von Eibach nach Dietfurt laufen) und unerwartete mobile VP’s aus dem Kofferraum heraus als erstklassige Unterstützung dankend angenommen – dafür nochmal vielen Dank!
Trotz dieser Unsicherheiten war die Truppe (gut 10 Mitstreiter und Mitstreiterinnen mit unterschiedlich langen Etappen) lustig, unterhaltsam und gut drauf, die Sonne schien, das Abschlussbier (Gutmann in Hip ist sehr zu empfehlen) war lecker und alles hat letztendlich geklappt – nur eben etwas anders als gedacht.
Euer Thorsten
PS: das Boot wurde völlig deklassiert
📌 TSV Katzwang 05 ULTRASPORT: Dieser Beitrag ist Teil der vielfältigen Aktivitäten rund um die Ultrasportabteilung. Eine Gesamtübersicht aller unserer Ausflüge und Touren findest du hier: ☛ TSV Katzwang 05 ULTRASPORT
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